ปักกิ่ง, 13 พ.ย. (ซินหัว) -- ไม่นานมานี้ เจ้าหน้าที่เปิดเผยว่า ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ซึ่งเป็นโครงการเรือธงและแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์ของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ปัจจุบันมีการบรรทุกสินค้าเต็มขบวนทั้งขาไปและขากลับ โดยจำนวนเที่ยวขากลับมีสัดส่วนมากกว่าเที่ยวขาออกเล็กน้อย

เหลียงหลินชง เจ้าหน้าที่คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน เปิดเผยว่า ในช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคม ปี 2026 บริการขบวนรถไฟดังกล่าว มีการเดินรถรวม 18,661 เที่ยว และขนส่งตู้สินค้า 1.865 ล้านทีอียู (TEU : หน่วยนับตู้คอนเทนเนอร์ยาว 20 ฟุต) เพิ่มขึ้นร้อยละ 14.6 และร้อยละ 11.2 เมื่อเทียบปีต่อปี โดยมีขบวนรถไฟเที่ยวขากลับรวม 9,360 เที่ยว เทียบกับเที่ยวขาออก 9,301 เที่ยว และอัตราการบรรทุกตู้สินค้าเต็มตู้ยังคงอยู่ที่ร้อยละ 100 ติดต่อกันเป็นเดือนที่ 50 นับถึงเดือนตุลาคม

ทั้งนี้ เส้นทางข้ามทะเลแคสเปียน (Trans-Caspian) ได้เปิดให้บริการทุกวันแล้ว ขณะที่เส้นทางสายเหนือ สายกลาง และสายใต้ยังคงดำเนินงานได้อย่างมีเสถียรภาพ โดยเหลียงระบุว่า ระยะถัดไปจะมุ่งเน้นไปที่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพ การกำกับดูแลความปลอดภัย เส้นทางขนส่งที่หลากหลาย และการพัฒนาเชิงนวัตกรรม

นอกเหนือจากการขนส่งทางรถไฟแล้ว คลองสายหนึ่งที่เพิ่งเปิดใช้งานในปี 2026 ยังช่วยให้ภูมิภาคตอนในทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนมีเส้นทางออกสู่ทะเลโดยตรง ขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อทางอากาศครอบคลุมถึง 159 เมือง ใน 66 ประเทศหุ้นส่วนของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง

นอกจากนี้ จีนได้ลงนามในเอกสารความร่วมมือภายใต้แผนริเริ่มฯ กับมากกว่า 150 ประเทศ และองค์กรระหว่างประเทศกว่า 30 แห่ง โดยในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026 การนำเข้าของจีนจากกลุ่มประเทศหุ้นส่วนฯ ขยายตัวร้อยละ 17.9 ซึ่งเร็วกว่าอัตราการส่งออกไปยังประเทศเหล่านั้นอยู่ 1.3 จุด และการค้ากับกลุ่มประเทศหุ้นส่วนดังกล่าวยังคงครองสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของมูลค่าการค้าสินค้าทั้งหมดของจีนนับตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นมา

ซ่งลี่หง เจ้าหน้าที่กระทรวงพาณิชย์จีน เปิดเผยว่าจีนได้ลงนามในความตกลงการค้าเสรี (FTA) 19 ฉบับ กับประเทศคู่ค้า 25 ประเทศ รวมถึงสนธิสัญญาส่งเสริมและคุ้มครองการลงทุนทวิภาคีอีก 92 ฉบับ และเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา มี 26 ประเทศได้ร่วมลงนามในอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยเอกสารการขนส่งสินค้าที่โอนเปลี่ยนมือได้ (United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents) ที่จีนเป็นผู้ริเริ่มในการเปิดให้ลงนามรอบแรก"

รายงานระบุว่า แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 (2026-2030) ได้บรรจุบทเฉพาะว่าด้วยความร่วมมือภายใต้แผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางคุณภาพสูง ซึ่งมุ่งเน้นการยกระดับเครือข่ายความเชื่อมโยงทั้งทางบก ทางทะเล ทางอากาศ และทางอินเทอร์เน็ต

(ที่มา: https://en.imsilkroad.com/p/352965.html)