หางโจว, 19 ต.ค. (ซินหัว) -- สะพานข้ามทะเลของท่าเรือเซี่ยงซานในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน ใช้เทคโนโลยีสารเคลือบกันการกัดกร่อนจากกราฟีน (graphene) เพื่อรับมือสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความเค็มและความชื้นสูง รวมถึงรังสีอัลตราไวโอเลตที่เข้มข้น ซึ่งล้วนส่งผลต่อความทนทานของโครงสร้างสะพานและอายุการใช้งานของวัสดุป้องกันการกัดกร่อน

สารเคลือบดังกล่าวพัฒนาโดยสถาบันเทคโนโลยีและวิศวกรรมวัสดุหนิงโป สังกัดสถาบันบัณฑิตวิทยาศาสตร์จีน ร่วมกับบริษัทที่สถาบันสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีต่อยอด โดยมีประสิทธิภาพการป้องกันที่ดี มีแรงยึดเกาะสูง และทนทานต่อละอองเกลือในระดับสูง ซึ่งช่วยลดการกัดกร่อนโครงสร้างเหล็กหลักของสะพานในทะเล อีกทั้งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไปถึงสองเท่า จึงช่วยลดค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้อย่างมาก

สะพานข้ามทะเลของท่าเรือเซี่ยงซาน ความยาวราว 8.28 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายชานเมืองหนิงโป-เซี่ยงซาน ถือเป็นสะพานรถไฟแบบคานขึงที่ใช้ทางรถไฟชนิดไม่ใช้หินโรยทาง และมีช่วงสะพานยาวที่สุดในโลก โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟชานเมืองข้ามทะเลสายแรกของจีน

เทคโนโลยีสารเคลือบชนิดนี้ยังได้ถูกนำไปประยุกต์ใช้ในโครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุง ในอินโดนีเซีย และสถานีไฟฟ้าพลังงานเชื้อเพลิงคู่ในกัมพูชา โดยสถาบันเทคโนโลยีและวิศวกรรมวัสดุหนิงโประบุว่าเทคโนโลยีดังกล่าวยังมีศักยภาพต่อยอดใช้งานในสาขาอื่นๆ ทั้งด้านวิศวกรรมทางทะเล อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง และอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

บทความก่อนหน้า

สีจิ้นผิงกับการเดินทัพทางไกลครั้งใหม่

บทความถัดไป

การเดินทางของ 'ทุเรียนไทย' สดใหม่จากสวนสู่ตลาดจีนในไม่กี่วัน