วอชิงตัน, 27 มี.ค. (ซินหัว) -- เมื่อวันพุธ (26 มี.ค.) โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ได้ลงนามคำประกาศใช้มาตรา 232 ของรัฐบัญญัติขยายการค้า ปี 1962 ซึ่งระบุแผนการจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมร้อยละ 25 กับยานยนต์ทุกประเภทและชิ้นส่วนยานยนต์ที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐฯ ตั้งแต่วันที่ 2 เม.ย. เป็นต้นไป เพื่อรับมือกับภัยคุกคามร้ายแรงต่อความมั่นคงของชาติ

ทำเนียบขาวเผยว่าการจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมร้อยละ 25 จะบังคับใช้กับยานยนต์นั่งโดยสาร (ซีดาน เอสยูวี ครอสโอเวอร์ มินิแวน และรถตู้สินค้า) และรถบรรทุกเบา รวมถึงชิ้นส่วนยานยนต์ที่สำคัญ (เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ระบบส่งกำลัง และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์) พร้อมเปิดทางให้มีการจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมกับชิ้นส่วนอื่นๆ อีกหากจำเป็น

นอกจากนั้นผู้นำเข้ายานยนต์ภายใต้ข้อตกลงการค้าสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) จะมีโอกาสยื่นขอการรับรองชิ้นส่วนยานยนต์ที่ผลิตในสหรัฐฯ เพื่อถูกจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมร้อยละ 25 กับชิ้นส่วนยานยนต์ที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐฯ เท่านั้น

ทั้งนี้ ปัจจุบันสหรัฐฯ จัดเก็บภาษีศุลกากรร้อยละ 2.5 กับยานยนต์นำเข้า และร้อยละ 25 กับรถบรรทุกเบานำเข้า โดยยานยนต์ที่ผ่านกฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดสินค้าภายใต้ข้อตกลงการค้าสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา จะได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากรเหล่านี้ ทว่าคำประกาศล่าสุดบ่งชี้การจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมร้อยละ 25 จากอัตราที่มีอยู่เดิม

ทรัมป์อ้างว่าการจัดเก็บภาษีศุลกากรเพิ่มเติมนี้จะกระตุ้นการย้ายฐานการผลิตกลับสู่สหรัฐฯ มากขึ้น สร้างรายได้ใหม่แก่รัฐบาล และช่วยลดหนี้สินของประเทศ แต่บรรดานักเศรษฐศาสตร์กังวลว่าจะกลายเป็นตัวผลักดันราคายานยนต์สูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคที่เผชิญปัญหาราคาสินค้าพุ่งสูงอยู่แล้วในเวลานี้

แกรี ไคลด์ ฮัฟเบาเออร์ นักวิชาการอาวุโสประจำสถาบันเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศปีเตอร์สัน แสดงความเห็นว่านี่ส่งผลกระทบใหญ่ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ หุ้นของฟอร์ด (Ford) และจีเอ็ม (GM) ลดฮวบลงอย่างรวดเร็ว โดยต้นทุนที่สูงขึ้นจะลดความต้องการซื้อ โดยเฉพาะเมื่อสถานะการเงินของผู้บริโภคอ่อนแอ รวมถึงอาจทำให้เกิดการตกงานครั้งใหญ่ในกลุ่มบริษัทยานยนต์และชิ้นส่วนของสหรัฐฯ

บทความก่อนหน้า

จีนเร่งสร้าง 'ศูนย์กลางการบริโภค' ระดับนานาชาติ

บทความถัดไป

คิมจองอึนชี้แนะงาน 'เทคโนโลยีไร้คนขับ-สงครามอิเล็กทรอนิกส์