เซี่ยงไฮ้, 23 พ.ค. (ซินหัว) -- เรืออันจี๋ อันเซิ่ง เรือขนส่งรถยนต์เดินทะเลที่จีนสร้าง ซึ่งปัจจุบันถือเป็นเรือขนส่งรถยนต์ที่มีความจุมากที่สุดในโลก ได้ออกเดินทางจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังยุโรปเมื่อวันที่ 15 พ.ค. โดยบรรทุกรถยนต์ที่ผลิตในจีนราว 7,000 คัน

ก่อนหน้านี้ เรือบีวายดี เซินเจิ้น (BYD Shenzhen) จากค่ายบีวายดี (BYD) เคยครองตำแหน่งเรือขนส่งรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่มาสูญเสียตำแหน่งให้กับเรืออันจี๋ อันเซิ่ง ภายในเวลาไม่ถึงเดือน ซึ่งนักวิชาการระบุว่าเป็นการสะท้อนถึงการเติบโตของการผลิตระดับกลางถึงระดับสูงของจีน และความยืดหยุ่นและแข็งแกร่งของภาคการค้าระหว่างประเทศของจีนแม้ต้องเผชิญสถานการณ์โลกที่ซับซ้อน

เรืออันจี๋ อันเซิ่ง มีความยาว 228 เมตร กว้าง 37.8 เมตร สามารถบรรทุกรถยนต์ได้สูงสุด 9,500 คัน ใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานขั้นสูง และระบบคาร์บอนต่ำอัจฉริยะ โดยออกแบบให้สามารถใช้เชื้อเพลิงเมทานอลในอนาคต ซึ่งเป็นพื้นฐานในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน

ผู้บริหารจากบริษัท ไชน่า เมอร์แชนต์ อินดัสทรี โฮลดิงส์ (China Merchants Industry Holdings) ระบุว่าการผลิตและจัดส่งเรือขนส่งรถยนต์ในระดับสูงของจีน กำลังผลักดันความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางทะเลให้ก้าวไปสู่อีกระดับ

ด้านเอสเอไอซี มอเตอร์ (SAIC Motor) บริษัทแม่ของอันจี๋ โลจิสติกส์ (Anji Logistics) เปิดเผยว่า เมื่อนับถึงสิ้นปี 2024 บริษัทฯ ได้ส่งออกรถยนต์มากกว่า 5.5 ล้านคัน และสามารถขายรถยนต์ในต่างประเทศเกิน 1 ล้านคันต่อปีเป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน จนติดอันดับผู้นำด้านการส่งออกรถยนต์ของจีน

ปี 2024 จีนส่งออกรถยนต์มากกว่า 6.4 ล้านคัน ครองอันดับหนึ่งการส่งออกรถยนต์ของโลกเป็นปีที่สอง และในช่วงมกราคม-เมษายน 2025 จีนส่งออกรถยนต์แล้วกว่า 1.93 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 6 โดยเฉพาะที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไห่ทง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเรืออันจี๋ อันเซิ่ง มีการส่งออกรถถึง 740,000 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 25.1 เมื่อเทียบปีต่อปี

ความสามารถในการแข่งขันที่เติบโตขึ้นของจีนยังสะท้อนในงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 ซึ่งมีตัวแทนจำหน่ายจากต่างประเทศกว่า 12,000 รายเข้าร่วม โดยตัวแทนจากสเปนกล่าวว่า รถยนต์จีนมีเทคโนโลยีที่ดี มีความน่าเชื่อถือ และคุ้มราคา

ปัจจุบัน บริษัท อันจี๋ โลจิสติกส์ ได้ดำเนินงานเรือขนส่งรถยนต์ระดับชั้นนำของโลก และคาดว่าภายในปี 2026 จะมีเรือในฝูงทั้งหมด 22 ลำ ครอบคลุมเส้นทางส่งออกสำคัญ เช่น ยุโรปตะวันตก เม็กซิโก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง และการมีเรือเป็นของตนเองจะช่วยควบคุมต้นทุน ส่งมอบสินค้าได้ตรงเวลา และรักษาเสถียรภาพของการส่งออกรถยนต์จีนในระยะยาว

(ที่มา : https://en.imsilkroad.com/p/345638.html)

บทความก่อนหน้า

ปธน.เม็กซิโกยันเดินหน้าเจรจาภาษีกับสหรัฐฯ

บทความถัดไป

จีนมอบประสบการณ์ ‘การจับจ่ายรูปแบบใหม่’ ให้ผู้บริโภคทั่วโลก