ปักกิ่ง, 13 มิ.ย. (ซินหัว) -- หนิ่วซินเฉียง นักวิชาการจากสถาบันบัณฑิตวิศวกรรมศาสตร์แห่งชาติจีน ซึ่งเข้าร่วมรายการการประชุมโต๊ะกลมเศรษฐกิจจีนตอนล่าสุดของสำนักข่าวซินหัว เผยว่าโครงการเส้นทางน้ำแห่งใหม่บริเวณพื้นที่สามผา ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่โครงการแรกของจีนที่เริ่มดำเนินการในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 (ปี 2026-2030) จะช่วยปลดล็อกศักยภาพการพัฒนาของแม่น้ำแยงซี เส้นทางขนส่งทางน้ำภายในประเทศที่มีการสัญจรพลุกพล่านที่สุดในโลก

โครงการดังกล่าวจะช่วยยกระดับบทบาทของแม่น้ำแยงซีในฐานะเส้นเลือดใหญ่การขนส่งที่เชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งตะวันออกกับพื้นที่ตอนในทางตะวันตกของจีน พร้อมทั้งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างเส้นทางเดินเรือในแม่น้ำแยงซีกับเครือข่ายขนส่งสายเหนือ-ใต้ ก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการที่ครอบคลุมหลายมิติ

เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ พื้นที่สามผาจะมีศักยภาพรองรับการขนส่งสินค้าเพิ่มจาก 170 ล้านตันต่อปีในปัจจุบัน เป็น 336 ล้านตันต่อปี ขณะที่เขื่อนเก่อโจวป้าจะมีศักยภาพรองรับการขนส่งเพิ่มเป็น 360 ล้านตันต่อปี ส่งผลให้เรือบรรทุกสินค้าขนาด 10,000 ตัน สามารถเดินเรือโดยตรงจากเทศบาลนครฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ไปยังนครเซี่ยงไฮ้บริเวณปากแม่น้ำแยงซีทางตะวันออก

นอกจากนี้ หนิ่วระบุว่าโครงการข้างต้นจะช่วยเสริมบทบาทของแม่น้ำแยงซีในฐานะจุดเชื่อมสำคัญของการหมุนเวียนทางเศรษฐกิจภายในประเทศและระหว่างประเทศของจีน โดยจะยกระดับการเชื่อมโยงระหว่างแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีกับแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) เพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานสำหรับภาคธุรกิจในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และเอื้อให้สินค้าที่ผลิตในจีน (made-in-China) สามารถเข้าสู่ตลาดโลกราบรื่นยิ่งขึ้น

ด้านเกาเผิง รองหัวหน้าวิศวกรของบริษัท ไชน่า ธรี กอร์เจส คอร์เปอเรชัน (China Three Gorges Corporation) ซึ่งรับผิดชอบโครงการดังกล่าว เผยว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องมุ่งพัฒนาเส้นทางน้ำสายนี้ให้เป็นโครงการที่มีคุณภาพสูง ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อสนับสนุนการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีในระยะยาว

ข้อมูลจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน (NDRC) ที่เผยแพร่เมื่อเดือนมกราคมปีนี้ ระบุว่าจีนริเริ่มแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีเมื่อปี 2016 และปัจจุบันครองสัดส่วนร้อยละ 47.3 ของผลผลิตทางเศรษฐกิจทั้งหมดของจีน เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 42.2 เมื่อสิบปีก่อน

แม่น้ำแยงซี ซึ่งทอดยาวกว่า 6,300 กิโลเมตรก่อนจะไหลลงสู่ทะเลจีนตะวันออก ถือเป็นแม่น้ำสายยาวที่สุดของจีน ขณะที่เส้นทางเดินเรือสายหลักของแม่น้ำแยงซีเป็นทางน้ำภายในประเทศที่มีการขนส่งพลุกพล่านที่สุดในโลกอย่างต่อเนื่อง โดยปริมาณการขนส่งสินค้าต่อปีเพิ่มขึ้นร้อยละ 71 ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา แตะระดับ 4.2 พันล้านตัน