
(แฟ้มภาพซินหัว : จางเสวี่ยขณะแข่งขันในรายการทากลิมากัน แรลลี (Taklimakan Rally) ประจำปี 2023 ณ อำเภอหมินเฟิงในภูมิภาคเหอเถียน เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 30 พ.ค. 2023)
ลิสบอน, 9 เม.ย. (ซินหัว) -- แซดเอ็กซ์โมโต (ZXMOTO) ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สัญชาติจีนที่คว้าชัยชนะแบบ "ดับเบิลแชมป์" ในศึกซูเปอร์ไบค์เวิลด์แชมเปียนชิป (WSBK) ที่โปรตุเกสเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ได้รับความสนใจอย่างมากในยุโรป โดยรุย เบลมองต์ (Rui Belmonte) ผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ชาวโปรตุเกสระ บุว่านี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญของแบรนด์สัญชาติจีนในวงการมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูง
เบลมองต์ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวสำนักข่าวซินหัวผ่านทางวิดีโอเมื่อวันจันทร์ (6 เม.ย.) ว่า การคว้าชัยชนะติดกันของแซดเอ็กซ์โมโต ในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปียนชิป (World SSP) รายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก ประเภทรถโปรดักชันระดับกลาง ซึ่งใช้รถรุ่นเดียวกับที่วางจำหน่ายจริงนำมาปรับแต่ง โดยรายการดังกล่าวเป็นรายการที่ผู้ผลิตจากยุโรปและญี่ปุ่นเคยครองความได้เปรียบมาโดยตลอด ถือเป็นการสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ที่สำคัญของจีน
เบลมองต์ กล่าวว่า เขาไม่เคยเห็นผู้ผลิตชาวจีนรายใดแสดงศักยภาพที่เหนือกว่าได้ตลอดทั้งช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันเช่นนี้มาก่อน พร้อมเสริมว่าผลลัพธ์ดังกล่าว สร้างความประหลาดใจให้กับหลายคนในสนามแข่งเป็นอย่างมาก
เขากล่าวว่า ความสำเร็จในครั้งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่า แบรนด์สัญชาติจีนสามารถก้าวขึ้นมาแข่งขันในระดับสูงสุดของวงการมอเตอร์สปอร์ตได้แล้ว

(แฟ้มภาพซินหัว : จางเสวี่ยทดสอบการขับขี่รถจักรยานยนต์ ณ สนามจูไห่ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต (Zhuhai International Circuit) เมืองจูไห่ มณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) ทางตอนใต้ของจีน วันที่ 16 ม.ค. 2026)
แซดเอ็กซ์โมโตก่อตั้งขึ้น ณ เมืองฉงชิ่งในปี 2024 และได้เปิดตัวรถรุ่นแรกในงานแสดงรถจักรยานยนต์นานาชาติฉงชิ่ง (Chongqing International Motorcycle Trade Exhibition) เมื่อเดือนกันยายนในปีเดียวกัน ก่อนจะเริ่มส่งมอบรถเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2025 โดยแบรนด์เพิ่งเข้าสู่ทั้งรายการแข่งขันระดับชิงแชมป์โลกและตลาดในยุโรปได้ไม่นาน ทำให้ความสำเร็จอย่างรวดเร็วในครั้งนี้เป็นที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง
เบลมองต์ มองว่า ผลการแข่งขันนี้ ยังสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในภาพรวมของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีน ที่บริษัทต่างๆ ริเริ่มเปลี่ยนผ่านจากการผลิตต้นทุนต่ำไปสู่การพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรม รวมถึงความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ วัสดุน้ำหนักเบา และสมรรถนะการขับขี่

(แฟ้มภาพซินหัว : พนักงานตรวจสอบรถจักรยานยนต์เตรียมส่งออก ณ โรงงานแซดเอ็กซ์โมโต ในเขตใหม่เหลียงเจียง เทศบาลนครฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน วันที่ 1 เม.ย. 2026)
“ในอดีต แบรนด์จีนมักถูกมองว่าเป็นผู้ผลิตสินค้าสเปกต่ำ แต่ปัจจุบันมุมมองดังกล่าวได้เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนแล้ว” เขากล่าว พร้อมเผยว่า ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ของจีนมีความสามารถในการแข่งขันเพิ่มสูงขึ้นในระดับโลก ทั้งในด้านเทคโนโลยี การออกแบบ และความเชื่อถือได้ พร้อมกับเตือนว่าบรรดาผู้ผลิตยักษ์ใหญ่เจ้าเดิมไม่สามารถประมาทข้ามแบรนด์จีนได้อีกต่อไป
เบลมองต์ กล่าวว่า แบรนด์จีนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ความก้าวหน้านี้เห็นได้ชัดเจนมาก และจีนมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวในหลายประเภทของการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต
(ที่มา: https://en.imsilkroad.com/p/350071.html)