หนานหนิง, 31 ธ.ค. (ซินหัว) -- เมื่อวันอังคาร (30 ธ.ค.) ท่าเรืออ่าวเป่ยปู้ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีนได้กลายเป็นหนึ่งในกลุ่มท่าเรือของจีนที่มีการขนส่งสินค้ามากกว่า 10 ล้านทีอียู (TEU : หน่วยนับตู้คอนเทนเนอร์ยาว 20 ฟุต) ในปี 2025 หลังจากมีการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์สู่ท่าเรือเป็นตู้ที่ 10 ล้าน

ท่าเรืออ่าวเป่ยปู้เป็นท่าเรือในภาคตะวันตกของจีนที่อยู่ใกล้อาเซียนมากที่สุดและท่าเรือแห่งสำคัญบนระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ (ตะวันตก) โดยท่าเรือแห่งนี้รับรองการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นจาก 2.28 ล้านทีอียูในปี 2017 เป็นกว่า 10 ล้านทีอียูในปี 2025 ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 20 ต่อปี

เบญจมาศ ตันเวทยานนท์ กงสุลใหญ่ไทย ณ นครหนานหนิง เคยให้สัมภาษณ์ว่าการขนส่งสินค้าเกษตรของไทยผ่านท่าเรืออ่าวเป่ยปู้ ซึ่งมีท่าเรือชินโจวเป็นหนึ่งในท่าเรือย่อย ได้ช่วยเผยให้เห็นศักยภาพขนาดมหึมาของตลาดจีนตะวันตกและส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างไทย จีน รวมถึงอาเซียน

ท่าเรืออ่าวเป่ยปู้ของระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ช่วยให้ผลไม้จากอาเซียนมีตัวเลือกเส้นทางขนส่งเข้าสู่ตลาดจีนและเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคชาวจีนในพื้นที่ห่างไกลทะเลมากขึ้น เช่น ทุเรียนจากภาคตะวันออกและภาคใต้ของไทยที่เข้าถึงตลาดจีนได้รวดเร็วยิ่งขึ้นหลังจากเก็บเกี่ยว ทำให้ผู้บริโภคได้รับประทานของสดใหม่

บริษัทการท่าเรืออ่าวเป่ยปู้นั้นมีบทบาทสำคัญใน "การเดินทางของทุเรียน" โดยเฉพาะ "ท่าเรือชินโจว" ที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งหลายรูปแบบทางทะเล-ทางบก เนื่องจากมีระบบห่วงโซ่ความเย็นพัฒนาแล้วและระบบศุลกากรประสิทธิภาพสูง ได้กลายเป็น "ประตูทอง" สำหรับเข้าสู่ตลาดจีนของสินค้าเกษตรจากอาเซียน

ปัจจุบันท่าเรือชินโจวได้เปิดช่องทางขนส่งด่วนสำหรับผลไม้จากหลายประเทศ เช่น ไทยและมาเลเซีย พร้อมปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกทางโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง โดยหนึ่งในเส้นทางขนส่งที่มีความรวดเร็วมากที่สุดนั้นคือเส้นทางขนส่งจากท่าเรือแหลมฉบังสู่ท่าเรือชินโจวที่ใช้ระยะเวลาเพียง 3 วัน