หนานหนิง, 18 ก.ย. (ซินหัว) -- "คลองผิงลู่" ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีน ซึ่งเพิ่งเปิดให้สัญจรอย่างเต็มรูปแบบเมื่อวันพุธ (16 ก.ย.) กลายเป็นประเด็นพูดคุยในหมู่ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่แสวงหาโอกาสใหญ่กว่าเดิมในภูมิภาคตอนในของจีน ขณะมีการจัดงานแสดงสินค้าจีน-อาเซียน ครั้งที่ 23 ระยะ 5 วัน (17-21 ก.ย.) ในเมืองหนานหนิงของกว่างซี เช่น ปิ่นนภา ผู้จัดแสดงสินค้าจากไทย ที่มองว่าคลองผิงลู่จะช่วยให้สินค้าไทยมีเส้นทางขนส่งทะเล-แม่น้ำ-รางที่สะดวกยิ่งขึ้นในการเข้าสู่ตลาดจีนตะวันตกเฉียงใต้

คลองผิงลู่มีความยาว 134.2 กิโลเมตร เชื่อมต่อเส้นทางขนส่งหลักของแม่น้ำซีเจียงกับอ่าวเป่ยปู้ ถือเป็นทางออกสู่ทะเลที่สำคัญของภูมิภาคจีนตะวันตกเฉียงใต้ ก่อสร้างตามมาตรฐานทางน้ำตอนในแผ่นดินระดับ 1 สามารถรับรองเรือขนาด 5,000 ตัน ช่วยลดระยะการเดินทางจากตอนในแผ่นดินสู่ทะเลลงมากกว่า 560 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับเส้นทางเดิมที่ต้องผ่านมณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) และคาดว่าจะลดต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมลงร้อยละ 18-30 และประหยัดค่าใช้จ่ายขนส่งมากกว่า 5 พันล้านหยวน (ราว 2.47 หมื่นล้านบาท) ต่อปี

สำหรับการค้าจีน-ไทย คลองผิงลู่นั้นอาจเป็นมากกว่าเส้นทางขนส่งที่สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น หลังจากการบริการขนส่งสินค้าตามแนวชายฝั่งได้เชื่อมโยงท่าเรือต่างๆ ในอ่าวเป่ยปู้กับท่าเรือแหลมฉบังของไทยอยู่แล้ว โดยคลองผิงลู่ช่วยให้เส้นทางเดินเรือเหล่านั้นเดินทางเข้าถึงตอนในของจีนมากขึ้นผ่านเครือข่ายการขนส่งแม่น้ำซีเจียง เกิดระเบียงการขนส่งหลายรูปแบบต้นทุนต่ำที่เชื่อมโยงไทยเข้ากับกว่างซี อวิ๋นหนาน (ยูนนาน) กุ้ยโจว ซื่อชวน (เสฉวน) และฉงชิ่ง

ทั้งนี้ ยางพารา มันสำปะหลัง ผลไม้ และสินค้าโภคภัณฑ์แบบเทกองอื่นๆ ของไทยจะสามารถเข้าสู่ภูมิภาคจีนตะวันตกเฉียงใต้ผ่านระเบียงการขนส่งดังกล่าว ขณะเดียวกันวัสดุก่อสร้าง เคมีภัณฑ์ และอุปกรณ์พลังงานใหม่จากจีนสามารถเข้าสู่ภาคโครงสร้างพื้นฐานและการผลิตของไทย

ข้อมูลศุลกากรระบุว่ามูลค่าการค้าสองทางระหว่างไทยกับจีนผ่านท่าเรือชินโจวในปี 2025 รวมอยู่ที่ 3.38 พันล้านหยวน (ราว 1.67 หมื่นล้านบาท) โดยสินค้าที่มีการซื้อขายมากที่สุด ได้แก่ ยางพารา มันสำปะหลังแห้ง แป้งมันสำปะหลัง ทุเรียน มะพร้าว แร่โมนาไซต์ และซิงค์ออกไซด์

ดร. บุญทรัพย์ พานิชการ ผู้เชี่ยวชาญด้านห่วงโซ่อุปทานและอาจารย์ประจำคณะโลจิสติกส์และดิจิทัลซัพพลายเชนจากมหาวิทยาลัยนเรศวร เผยว่าความสำคัญของคลองผิงลู่ไม่สามารถวัดด้วยระยะทางเพียงอย่างเดียว พร้อมชี้ว่าการปรับปรุงเส้นทางเข้าสู่ภูมิภาคจีนตะวันตกเฉียงใต้จะช่วยเสริมบทบาทของอ่าวเป่ยปู้ในฐานะประตูสู่ทะเล และช่วยกระชับความเชื่อมโยงระหว่างเขตเศรษฐกิจของอาเซียนกับตลาดตอนในแผ่นดินของจีนให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น