ปักกิ่ง, 25 ส.ค. (ซินหัว) – เมื่อเร็วๆ นี้ มีการเปิดเส้นทางทดลองการขนส่งด้วยอากาศยานไร้คนขับ (UAV) หลายเส้นทาง ส่งผลให้ฉากทัศน์การใช้งานเกิดความหลากหลายมากขึ้น ทั้งยังแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบของยานพาหนะไร้คนขับในภาคการขนส่งระหว่างเมือง การจัดส่งในพื้นที่ภูเขา รวมถึงการขนส่งผักผลไม้สดและเวชภัณฑ์ทางการแพทย์

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าปัจจุบันนี้การขนส่งด้วยอากาศยานไร้คนขับอยู่ในขั้นตอนสำคัญ ที่จะก้าวไปสู่การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างก้าวกระโดดและการนำไปประยุกต์ใช้เป็นวงกว้าง

วันที่ 3 ส.ค. ที่ผ่านมาเครื่องบินไฟฟ้าขึ้นและลงแนวดิ่ง (eVTOL) รุ่นแครีออล (CarryAll) น้ำหนัก 2 ตัน ซึ่งพัฒนาโดยออโตไฟลท์ (AutoFlight) ออกเดินทางจากศูนย์ปล่อยในเซินเจิ้น พร้อมบรรทุกผลไม้สด ยาอุปโภคฉุกเฉินและอุปกรณ์อื่นๆ ก่อนจะบินข้ามมหาสมุทรนาน 58 นาที และลงจอดที่แท่นขุดเจาะน้ำมันฮุ่ยโจว19-3 ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 150 กิโลเมตร โดยการบินทดลองในครั้งนี้เป็นการร่วมมือระหว่างบริษัทไชน่า เนชันแนล ออฟชอร์ ออยล์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (CNOOC) กับ บริษัทซิติก คอนสตรัคชัน เฮลิคอปเตอร์ (CITIC Offshore Helicopter)

เซี่ยเจีย รองประธานอาวุโสของบริษัทออโตไฟลท์กล่าวว่า เมื่อเทียบกับวิธีการขนส่งแบบดั้งเดิมที่ใช้เรือและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่งมีข้อได้เปรียบอย่างชัดเจนทั้งด้านต้นทุนการดำเนินงาน ความรวดเร็วในการรับมือสถานการณ์ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความสะดวกสบาย และความสามารถในการปรับตัวต่อพื้นที่ขึ้น-ลงที่จำกัด

เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา อี้หาง อินเทลลิเจนต์ วีที 20 (EHang Intelligent VT20) โดรนขนส่งไร้คนขับอีกรุ่น  ได้บรรทุกอาหารทะเลเดินทางออกจากท่าเรือถังเจียก่าง เมืองจูไห่ มณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) บินข้ามเมืองจูไห่ จงซาน และกว่างโจว เป็นระยะทาง 82.9 กิโลเมตร เป็นเวลาประมาณ 55 นาที ก่อนลงจอดอย่างแม่นยำที่ ท่าเรือซุ่ยก่าง ถือเป็นเส้นทางโลจิสติกส์ระยะไกลครั้งแรกในเขตเศรษฐกิจอ่าวกว่างตง-ฮ่องกง-มาเก๊าทางตอนใต้ของจีน โดยช่วยประหยัดเวลาได้ประมาณร้อยละ 60 เมื่อเทียบกับการขนส่งทางบกแบบเดิม

ย้อนไปเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เส้นทางโลจิสติกส์การบินระดับต่ำข้ามช่องแคบฉยงโจว ที่ดำเนินการโดยบริษัทไห่หนาน ต้าเผิง แอร์ เทคโนโลยี ทำการบินครั้งแรกได้สำเร็จ ขณะเดียวกัน มีการเปิดเส้นทางโลจิสติกส์การบินระดับต่ำระหว่างเมืองกว่างโจว-ตงก่วน เพื่อใช้ในภาคอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ซึ่งเป็นการใช้งานลักษณะนี้ครั้งแรกของจีน

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ได้จัดตั้งคณะทำงานด้านการบินทั่วไปและเศรษฐกิจการบินระดับต่ำ เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อวาง “แนวทางที่เป็นมาตรฐานระดับชาติ” โดยมุ่งเน้นที่การวางแผน การรับรองอากาศยาน การกำกับดูแลตลาด การตรวจสอบการบิน การสนับสนุนด้านบริการ แพลตฟอร์มการจัดส่ง และระบบความปลอดภัย

บริษัทต่างๆ ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมนี้ของจีนกำลังคว้าโอกาสอย่างแข็งขัน เช่นเพิ่มปฏิบัติการของอากาศยานไร้คนขับและสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ ตลอดจนมุ่งวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตอากาศยานไร้คนขับและเครื่องบินไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่ง  ที่สามารถบรรทุกสินค้าได้สูงสุด 200 กิโลกรัม และบินได้ไกลกว่า 40 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีบริษัทที่มุ่งบริหารจัดการความปลอดภัยของการขนส่งด้วยอากาศยานไร้คนขับ เพื่อส่งเสริมมาตรฐานความปลอดภัยในระดับสากล

(เรียบเรียงโดย Yang Yajun และ Yang Yifan, Xinhua Silk Road, https://en.imsilkroad.com/p/347236.html)

บทความก่อนหน้า

ทิวทัศน์ 'กำแพงเมืองจีน' ในเหอเป่ย กลางหมอกขาว

บทความถัดไป

กว่างซีเดินหน้าโครงการ 'คลองผิงลู่' เต็มกำลัง