ลิงค์ที่น่าสนใจ:
17 พฤษภาคม 2568
9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
นิวยอร์ก, 27 พ.ย. (ซินหัว) -- ศูนย์วิจัยยานยนต์ของสหรัฐฯ รายงานว่ากลุ่มบริษัทยานยนต์ของสหรัฐฯ ต่างไม่มีเจตนาจะถอนตัวในการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันเป็นยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ว่าจะมีเครดิตภาษีหรือไม่มีก็ตาม เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ทุ่มเงินไปแล้วอย่างน้อย 1.6 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 5.55 ล้านล้านบาท) สำหรับการวางแผน การออกแบบ และการผลิตยานยนต์ไฟฟ้านับตั้งแต่ปี 2021
เดวิด คริสต์ รองประธานของบริษัทโตโยต้าอเมริกาเหนือ ซึ่งกำลังก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา กล่าวกับสื่อท้องถิ่นสหรัฐฯ ว่ากลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ส่วนใหญ่มองว่าแผนการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลงไม่ว่านโยบายรัฐบาลจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรก็ตาม "พวกเราวางแผนแบบระยะยาว และไม่ได้นำการตัดสินใจทางการเมืองมาพิจารณาสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์หรือการลงทุน"
เมื่อวันอังคาร (26 พ.ย.) สื่อสหรัฐฯ รายงานว่าฮุนได (Hyundai) ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ซึ่งทุ่มเงินไปกว่า 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2.42 แสนล้านบาท) ในการสร้างโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในจอร์เจีย ได้เร่งสร้างโรงงานขนาดใหญ่ใกล้กับเมืองซาวันนาห์ และตอนนี้กำลังผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ เพื่อพยายามใช้ประโยชน์จากเครดิตภาษีสำหรับผู้ซื้อ
รายงานระบุว่าเจนเนอรัล มอเตอร์สหรือจีเอ็ม (General Motors) ฟอร์ด (Ford) และสเตลแลนทิส (Stellantis) ต่างปฏิเสธจะแสดงความคิดเห็นต่อเรื่องนี้ แม้ว่าคณะผู้บริหารของทั้งสามบริษัทจะเคยกล่าวไว้ว่าพวกเขาจะเดินหน้าพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า พร้อมคงการจำหน่ายยานยนต์ที่ใช้น้ำมันและรุ่นไฮบริดต่อไป โดยปัจจุบันแม้ฟอร์ดและจีเอ็มจะทำกำไรได้โดยรวม แต่ทั้งสองบริษัทกลับขาดทุนจากการจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้า ต่างจากเทสลา (Tesla) ทว่าทั้งสองบริษัทต่างหวังว่าการดำเนินงานด้านยานยนต์ไฟฟ้าจะสร้างรายได้เชิงบวกให้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ระหว่างหาเสียงชิงตำแหน่งประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ได้ประณามการให้เครดิตภาษีผู้ซื้อยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางที่สูงถึง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 259,000 บาท) ต่อคัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "กลโกงสีเขียวรูปแบบใหม่" อันจะทำลายล้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ
(แฟ้มภาพซินหัว : ผู้คนเยี่ยมชมรถยนต์ระหว่างงานลอสแอนเจลิส ออโต โชว์ 2024 รอบสื่อมวลชน ในนครลอสแอนเจลิสของสหรัฐฯ วันที่ 21 พ.ย. 2024)
รายงานทิ้งท้ายว่าทีมงานด้านการเปลี่ยนผ่านของทรัมป์กำลังดำเนินแผนงานเพื่อยกเลิกเครดิตภาษี และยกเลิกกฎเกณฑ์การประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดที่ผลักดันโดยรัฐบาลของโจ ไบเดน แต่ยังคงไม่แน่ชัดว่ารัฐบาลชุดทรัมป์จะสามารถยกเลิกเครดิตภาษีได้จริงหรือไม่
