ไท่หยวน, 19 พ.ค. (ซินหัว) -- เมื่อวันอาทิตย์ (18 พ.ค.) จีนได้เปิดตัวระบบนิเวศแบตเตอรี่แบบสลับได้ (battery-swapping ecosystem) รุ่นใหม่สำหรับรถบรรทุกหนัก โดยตั้งเป้าผลักดันให้มีการใช้พลังงานไฟฟ้าในภาคส่วนรถบรรทุกหนักร้อยละ 50 ภายใน 3 ปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการผลักดันการลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับการขนส่งสินค้า

รายงานระบุว่างานเปิดตัวซึ่งจัดร่วมกันโดยสมาคมการสื่อสารและคมนาคมแห่งประเทศจีน และบริษัท คอนเทมโพรารี แอมเพอเร็กซ์ เทคโนโลยี จำกัด หรือซีเอทีแอล (CATL) ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าของจีน ในเมืองต้าถง มณฑลซานซีทางตอนเหนือของจีน ได้เน้นย้ำเป้าหมายในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ พร้อมทั้งบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน

ระหว่างงานดังกล่าว ซีเอทีแอลได้เปิดตัวโมเดลแบตเตอรี่มาตรฐาน #75 และโซลูชันการสลับเปลี่ยนแบตเตอรีเข้ากับแชสซี (chassis) หรือโครงรถยนต์รองรับทุกสถานการณ์ พร้อมรับประกันต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำที่สุดต่อตัน-กิโลเมตรและความปลอดภัยชั้นนำในอุตสาหกรรม โดยซีเอทีแอลอ้างว่ารถบรรทุกที่ใช้ระบบของบริษัทฯ สามารถประหยัดเงินได้ 0.62 หยวน (ราว 2.85 บาท) ต่อกิโลเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นน้ำมันดีเซล ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 60,000 หยวน (ราว 2.75 แสนบาท) ต่อปีสำหรับกลุ่มผู้ประกอบการที่มีระยะทางวิ่งสูง

หยางจวิ้น ผู้จัดการทั่วไปของซีเอทีแอลซึ่งรับผิดชอบธุรกิจการสลับแบตเตอรี่ กล่าวว่าโซลูชันของซีเอทีแอลช่วยแยกแบตเตอรี่ออกจากยานพาหนะ ลดต้นทุนการวิจัยและพัฒนาสำหรับผู้ผลิต และลดต้นทุนการจัดซื้อของผู้ซื้อ โดยโมเดลแบตเตอรี่มาตรฐานรุ่น #75 เอื้อให้สามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นและตรงตามข้อกำหนดการสลับแบตเตอรี่ที่ได้มาตรฐาน

ภายในปี 2030 ซีเอทีแอลมีแผนจะสร้างเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ทั่วประเทศแบบ "แปดแนวนอนและสิบแนวตั้ง" (Eight Horizontal and Ten Vertical) ให้ครอบคลุมทางด่วนและถนนสายหลัก 1.5 แสนกิโลเมตร รองรับความจุการขนส่งสินค้าบนทางสายหลักร้อยละ 80 นอกจากนี้ บริษัทฯ จะจัดตั้งสถานีสลับแบตเตอรี่ 300 แห่งชุดแรกภายในปี 2025 ตามภูมิภาคสำคัญอย่างปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และเขตเศรษฐกิจอ่าวกว่างตง-ฮ่องกง-มาเก๊า

โรบิน เจิง ผู้ก่อตั้งและประธานของซีเอทีแอล กล่าวว่าภายใต้แรงกดดันและโอกาสสองด้าน ได้แก่ ความเป็นกลางทางคาร์บอนและการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ภาคส่วนรถบรรทุกหนักมีแนวโน้มจะเติบโตอย่างก้าวกระโดดในอีกสามปีข้างหน้า โดยคาดการณ์ว่าจะมีการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าถึงร้อยละ 50 บริษัทฯ จึงได้จับมือกับกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์กว่า 10 รายเพื่อเปิดตัวโมเดลรถบรรทุกหนักที่สลับแบตเตอรี่เข้ากับโครงรถมากกว่า 30 รุ่น

ด้านก่วนจาว เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมของจีน ให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนนโยบายการบูรณาการระบบพลังงานและการขนส่งเข้าด้วยกัน ขณะที่ซุนเฝิงชุน นักวิชาการจากสถาบันวิศวกรรมแห่งชาติจีนได้ให้การรับรองการสลับแบตเตอรี่เข้ากับโครงรถ เนื่องจากเอื้อให้ใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะที่ระบบพลังงานและการขนส่งของรถบรรทุกหนักมีการทำงานร่วมกันที่ดียิ่งขึ้น

ทั้งนี้ หน่วยงานวิจัยภายใต้กระทรวงฯ จะร่วมมือกับกลุ่มผู้เล่นในอุตสาหกรรมเพื่อยกระดับมาตรฐานและการวิจัยนโยบาย ส่วนซีเอทีแอลจะร่วมมือกับหน่วยงานวางแผนการขนส่ง ผู้จัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันและปิโตรเคมี และผู้ประกอบการทางหลวงระดับมณฑลหลายรายเพื่อติดตั้งสถานีสลับแบตเตอรรี่ตามทางด่วนและถนนสายหลัก เพื่อปูทางสู่การใช้งานเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ในภาคส่วนรถบรรทุกในวงกว้าง

บทความก่อนหน้า

ญี่ปุ่นคาดปี 2040 อาจขาดแคลนแรงงานด้าน AI-หุ่นยนต์ กว่า 3 ล้านคน

บทความถัดไป

รมช.พาณิชย์แชร์เคล็ดลับ 'ทำอาหารไทย' ในงานแสดงสินค้าฮาร์บิน