เซี่ยงไฮ้, 24 ต.ค. (ซินหัว) –  เซี่ยงไฮ้กำลังก้าวไปสู่การเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระดับนานาชาติอย่างต่อเนื่อง โดยพยายามลดช่องว่างที่มีกับสิงคโปร์และลอนดอนผ่านการพัฒนาที่มุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่านอย่างลึกซึ้ง

การประชุมนอร์ธ บันด์ ปี 2025 ( North Bund Forum 2025) ที่เปิดฉากขึ้นในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 19 ต.ค. ได้เน้นย้ำถึงการเติบโตของบริการขนส่งทางทะเลระดับไฮเอนด์ และกระชับความสัมพันธ์ระดับโลกให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

นอร์ธ บันด์ เป็นย่านธุรกิจของเซี่ยงไฮ้ ที่พัฒนาจากท่าเทียบเรือเก่า สู่ศูนย์กลางสำนักงานใหญ่ของธุรกิจการขนส่งทางทะเล ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรสำหรับบริการขนส่งระดับพรีเมียม โดยภายในสิ้นปี 2024 มีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งตั้งอยู่ที่นี่มากกว่า 4,600 แห่ง

เซี่ยงไฮ้ยังส่งเสริมระบบอนุญาโตตุลาการทั้งแบบเฉพาะกิจและแบบมีสถาบันรองรับ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยในเดือนพฤษภาคม มีการเปิดตัวท่าเรือบริการกฎหมายระหว่างประเทศนอร์ธ บันด์ เพื่อสร้างระบบนิเวศครบวงจรสำหรับบริการด้านกฎหมายสำหรับธุรกิจการขนส่งทางทะเล อันเป็นความร่วมมือกับหน่วยงานอนุญาโตตุลาการในท้องถิ่น

บริการทางการเงินก็เติบโตไปควบคู่กับบริการด้านกฎหมาย เห็นได้จากสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน (China Shipowners Mutual Assurance Association) ซึ่งเป็นผู้ประกันภัยคุ้มครองและชดเชยความเสียหาย (P&I) ที่ใหญ่ที่สุดของจีน มีปริมาณระวางเรือที่ทำประกันกับสมาคมเพิ่มขึ้นจาก 45 ล้านตันกรอส  (GT) เป็น 100 ล้านตันกรอส นับตั้งแต่ย้ายมาตั้งสำนักงานที่นอร์ธ บันด์ ในปี 2017

ผู้ประกอบการขนส่งทางทะเลจากยุโรป เช่น ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม (CMA CGM Group) บริษัทขนส่งทางเรือและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศสัญชาติฝรั่งเศส และ อัลเบอร์ทา ชิปเมเนจเมนท์ จำกัด (Alberta Shipmanagement Ltd.) ได้เข้าร่วมสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน (CSA) ในช่วงสองปีที่ผ่านมา

ซ่งเป่าหรู เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ประจำมหาวิทยาลัยการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า ในช่วงแผนพัฒนาระยะ 5 ปี ฉบับที่ 14 (ปี 2021-2025) ของจีน เซี่ยงไฮ้ได้พัฒนาจากการก่อสร้างศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศทางทะเลขั้นพื้นฐาน ไปสู่การสร้างศูนย์การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศแบบครบวงจร ซึ่งมีทั้งด้านการเงิน กฎหมาย อนุญาโตตุลาการ และบริการที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ โดยได้ผสานเข้ากับกลไกวัฒนธรรม ซึ่งคาดว่าจะช่วยยกระดับบริการการขนส่งทางทะเลของเซี่ยงไฮ้ให้ดียิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ในปี 2025 เซี่ยงไฮ้ได้สถาปนาความสัมพันธ์เมืองท่าฝาแฝดกับท่าเรือฮาโรปา (Haropa Port) ของฝรั่งเศส และกระชับความสัมพันธ์กับท่าเรือลอสแอนเจลิส (Port of Los Angeles) ซึ่งช่วยเร่งให้เกิดความร่วมมือระหว่างกันกับพันธมิตรระดับโลก

สำหรับโครงการริเริ่มอื่นๆ ประกอบด้วย การลงนามบันทึกความเข้าใจ (MoU) ฉบับแรกระหว่างองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กับรัฐบาลท้องถิ่น, การเข้าร่วมเป็นสมาชิกหอการค้าระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ (ICS) ของสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน, การเปิดสำนักงานผู้แทนหอการค้าฯ ในเซี่ยงไฮ้ และการเป็นพันธมิตรเพิ่มเติมระหว่างท่าเรือต่างๆ โครงการเหล่านี้ล้วนสะท้อนว่าเซี่ยงไฮ้กำลังเชื่อมโยงกับโลกอย่างแน่นแฟ้นยิ่งขึ้น รวมถึงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของมหานครแห่งนี้ในการส่งเสริมความร่วมมือด้านการขนส่งทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

(เรียบเรียงโดย Duan Jing, Xinhua Silk Road, https://en.imsilkroad.com/p/347990.html)

 

บทความก่อนหน้า

AI agents ' ช่วยบำรุงรักษา ‘สถานีหม้อแปลง’ ในซานตง

บทความถัดไป

จีนเผย 'ยอดค้าปลีกออนไลน์' สามไตรมาสแรก 2025 เติบโตมั่นคง